מתל אביב לניו יורק בשעה וחצי: צפו ב"מטוס העל" שמפתחים בפנטגון

על פי הידיעה שהופיעה ב-military.com, המטוס החדש ייבנה על בסיס מטוס ה-X-51 Waverider, שכבר עבר בהצלחה טיסת ניסוי ב-2013. במסגרת טיסת הניסוי שהיוותה הוכחת יכולות לטכנולוגיה, הורכב מטוס ה-Boeing X-51 על גבי כנף של מטוס B-52. כאשר הגיע ה-B-52 לגובה שיוט של 50 אלף רגל (כ-15 ק"מ), שוגר ה-X-51 ותוך 26 שניות הגיע למהירות 4.8 מאך; לאחר שהמטוס נסק מעט לגובה של 60 אלף רגל, הוא הגיע למהירות של 5.1 מאך.

הדמייה של טיסת הניסיון הראשונה ב-2013 | צילום: יו טיוב

ד"ר מיקה אנדסלי, המדענית הראשית של חיל האוויר האמריקאי, מסרה כי המטוס העל-קולי החדש אותו מפתחת ארצות הברית, צפוי להיכנס לשימוש עד 2023. אנדסלי הוסיפה: "הX-51 היווה מעין הדגמת יכולת (Proof of concept) לקונספט. הוא הראה שאפשר להשתמש במנוע סקראמג'ט (מנוע על־מגח סילוני), לשגר את המטוס מתוך מטוס ולהגיע למהירויות שגבוהות ממהירות הקול. המטוס הצליח להגיע למהירות 5 מאך עד שנגמר לו הדלק". לאחר שתם הדלק שהיה במיכליו, התרסק המטוס, כמתוכנן, אל תוך האוקיינוס, תוך שהוא משגר מידע ונתונים עד לרגע ההתרסקות. המידע שנצבר משמש היום את המהנדסים שמתכננים את כלי הטיס העתידי.

חוץ מהתאוצה והמנוע, ייאלצו המדענים שמפתחים את כלי הטיס העתידני להתמודד גם עם אתגרים כמו לחץ אוויר וטמפרטורה שמופעלים על גוף המטוס בזמן שהוא מגיע למהירויות כאלו. בהתחשב בעובדה שטילי השיוט שנמצאים כיום בשימוש מגיעים למהירות נמוכה יחסית (כ-950 קמ"ש) ובכך שסין כבר מפתחת טילים על-קוליים, מחלקת ההגנה האמריקאית נחושה בדעתה לפתח את המטוס ולהכניס אותו לשימוש מוקדם ככל האפשר.

אז נכון, על פי החישובים יוכל המטוס החדש לגמוע את 9,000 הקילומטרים שמפרידים בין תל אביב לניו יורק בשעה וחצי, אולם, ככל הנראה, התוכניות לקפוץ לוויקאנד קצר בניו יורק ייאלצו לחכות. על פי ד"ר אנדסלי, הכוחות שמופעלים על המטוס והתאוצה הנדרשת הופכים את האפשרות של טיסות מסחריות במהירות שהיא פי 5 ממהירות הקול – לאפשרות קלושה.

צפו: טיסת הניסוי של ה X-51-באפריל 2013

לכתבה בגיקטיים

עוד בגיקטיים: מחקר מגלה את חלון הזמן המושלם לפרסום סטטוס בפייסבוק

עוד בגיקטיים: הפסקת קפה: 4 גאדג׳טים מומלצים לחובבי הקפאין