חברת נמל אשדוד סיימה את שנת 2025 עם שיא בתוצאות כספיות. ההכנסות הסתכמו ב-1.232 מיליארד שקל – גידול של 17% לעומת 2024 – והרווח הנקי זינק ל-394 מיליון שקל, לעומת 168 מיליון שקל בשנה הקודמת, גידול של כ-135%. החברה טוענת, כי אלו התוצאות הטובות ביותר מאז החלה התחרות מול הנמלים החדשים, והן הושגו חרף יותר משנתיים וחצי של מצב ביטחוני מורכב.
הרווח התפעולי קפץ בחדות, מ-41 מיליון שקל ב-2024 ל-155 מיליון שקל – גידול של כמעט פי ארבעה. ה-EBITDA הגיע ל-300 מיליון שקל, גידול של 66% לעומת 181 מיליון שקל אשתקד.
בנוסף, נרשמו הכנסות אחרות של 198 מיליון שקל, הכוללות ביטול מלא של ירידת ערך שנרשמה בעבר על נכסים תפעוליים – ביטול הנובע מהשיפור בתוצאות החברה ומעליית שווי פעילותה. הכנסות המימון נטו הסתכמו ב-139 מיליון שקל, לעומת 71 מיליון שקל בשנת 2024, בהשפעת הגאות בשוק ההון הישראלי.
דירקטוריון החברה הכריז על דיבידנד שיא של 446 מיליון שקל לאוצר המדינה, לצד בונוס לעובדי הנמל בסכום של 39 מיליון שקל. ההון העצמי של החברה עמד ב-31 בדצמבר 2025 על 2.848 מיליארד שקל, לעומת 2.754 מיליארד שקל שנה קודם לכן, כשהתשואה המדווחת זינקה מ-6% בשנת 2024 ל-14.3% בשנת 2025.
גידול במכולות ובמטען – ירידה ברכבים
מבחינה תפעולית, מגזר המכולות רשם עלייה של 7% – מ-681 אלף מכולות ב-2024 ל-728 אלף מכולות ב-2025, עם נתח שוק של כמעט 40%. מגזר המטען הכללי רשם את הקפיצה הגדולה ביותר – גידול של 37%, מ-968 אלפי טון ל-1.327 מיליון טון, על רקע התאוששות ענף הבנייה. מגזר התפזורת יציב אף הוא עם גידול קל של 1.25%, ונתח שוק של 52.4%. לעומת זאת, מגזר הרכבים רשם ירידה של 18%, עם 103 אלף רכבים בלבד לעומת 125 אלף ב-2024. תחום הקרוז נותר מושבת בשל המצב הביטחוני, אם כי בחודש יוני 2025 עגנו בנמל אשדוד אוניות של ישראלים ששהו בחו"ל במסגרת מבצע "עם כלביא".
יו"ר הדירקטוריון שאול שניידר הדגיש כי החברה הכפילה את שוויה בשלוש שנים, תוך שיפור בכל הפרמטרים הפיננסיים – הכנסות, רווח נקי, EBITDA ורווח תפעולי. המנכ"ל ניסן לוי הוסיף כי תזרים המזומנים הגיע ל-300 מיליון שקל – כפול מהתקציב המקורי – וכי החברה נערכת לגידול בביקושים עם סיום המבצע, דרך קליטת עובדים חדשים, מיצוי שטחי אחסון בעורף הנמל וחידוש מנופים וציוד.
