תחת הכותרת "הדור הבא של המנהיגות הכלכלית" יקיים מגזין פורבס ישראל בסוף חודש פברואר את ועידת Socialize15 ליזמות חברתית, טכנולוגית ופיננסית. במסגרת הכנס תתקיים גם

שון ראד, 28, מייסד משותף ומנכ"ל טינדר, אפליקציה שבמהלך השנתיים האחרונות המציאה לגמרי מחדש את הדרך שבה אנשים צעירים נפגשים וחוברים זה לזה, מייצר חדשות

הרפורמות המפורסמות של הייבוא המקביל (הבאת מכוניות לישראל בתחרות עם היבואן הרשמי) והתקינה האמריקאית (האפשרות להביא לישראל מכוניות מאמריקה, גם אם אינן שייכות למותגים האמריקאים

קוראים לו "בולדוזר", אומרים שהתחנך על ברכיו של אריק שרון ואנחנו יכולים להוסיף שאנשים חזקים לא מפחידים אותו. שר התחבורה, ישראל כץ, מכהן כבר כהונה

מספר קטן של משפחות וקבוצות רכב שולט בשוק ייבוא הרכב בישראל. מעל לכולן, כך נראה, ניצבת קבוצת כלמוביל, יבואנית הרכב המרכזית, וצביקה פולק, העומד בראשה.

ההשפעה של התחבורה על חיינו גדולה יותר מכל סכום שבו אפשר לנקוב. ובכל זאת, אין ספק שהרבה מאוד כסף מתגלגל בשוק הרכב העולמי בכלל ובזה

זה שנים ארוכות שחברת מטרו מוטור מחזיקה בנתח המרכזי של ייבוא כלי רכב דו־גלגליים מנועיים לישראל. המנכ"ל גדי אבירם, ביחד עם שותפו חן למדן –

שיטת ה־"0 קילומטר" משמשת למכירה של מכוניות חדשות ש"נתקעו" כמלאי עודף אצל יבואני הרכב. על פי שיטה זו, נמכרים כלי הרכב לציבור בהנחה משמעותית, תמורת

שחר וייסר ורועי מור רצו לרתום את יכולות הניידים החכמים כדי להעביר את עולם המוניות לעידן חדש. השניים ייסדו את האפליקציה גט טקסי (GetTaxi), שמאפשרת

ישראל אינה ארה"ב וגם לא אנגליה. כאן מרוויחים פחות ומשלמים יותר על המכונית. כיוון שזהו המצב, ומדובר בביצה מקומית קטנה שבה כולם מכירים את כולם,

פרופ' אמנון שעשוע, מומחה לראייה ממוחשבת, ושותפו זיו אבירם מפתחים זה 15 שנה מערכת שמתריעה בפני הנהג על מכשולים בדרך ועל תאונות שעשויות לקרות. החברה

פחות משנתיים עברו מאז הבחירות אשר הכניסו אל הכנסת את נפתלי בנט ויאיר לפיד. שני הפוליטיקאים הצעירים הביאו איתם אל הפוליטיקה הישראלית רוח חדשה והבטחה