להיות סטארט-אפ שהכלי שלו זמין לפי דרישה זה דבר שהולך והופך לקשה יותר ויותר באירופה. בפסיקה מפתיעה מאוד, רשות התחבורה הראשית של לונדון קבעה ביום

שניות לאחר שדיוויד הול מקיש את הקוד על הקודן, השער האלקטרוני שבכניסה לבית החוף שלו נפתח. זהו מתחם גדול, אבל לא מהסוג שהייתם מצפים לראות

רמי אונגר (70) מוכר בעיקר כיבואן מותג המכוניות המצליח קיה באמצעות סוכנות המכוניות טלקאר שבבעלותו, המייבאת גם את מותגי המכוניות סאנגיונג ודייהטסו. מחזור העסקים של

יצרני הרכב בעולם במתח, תרתי משמע. הכניסה של טכנולוגיה חשמלית, הגלובליזציה, טכנולוגיות של נהיגה אוטונומית ומכונית מקושרת, לצד סימן שאלה שמרחף מעל עתיד הבעלות על

הציצו בפנים האלה. אם תצליחו לשכנע אותם שהרעיון שלכם ישנה את עולם הרכב לנצח, ייתכן שסללתם את דרככם אל לב תעשיית הרכב החכם. הפנים הללו

תעשיית הרכב ידועה לשמצה כתעשייה הנשלטת בידי גברים, במיוחד בכל הנוגע להנדסה, תחום שבו שיעור הנשים נמוך מ-1 לכל 5 מהנדסים. אלא שמהנדסת אישה אחת

תענו מהר: מה עולה לכם בראש כשאתם חושבים על יצרנית הרכב הצרפתית פיג'ו? איכות? כנראה שלא. ביצועים? אמממ, פחות סביר. מה בנוגע לחדשנות? ספק. אם

הסטארטאפ הישראלי אוריקס ויז'ן גייס 50 מיליון דולר מקרנות הון סיכון, עבור טכנולוגית הלידאר (LiDAR) שפיתח ומיועדת למכוניות ללא נהג. לידאר היא טכנולוגיית מדידת המרחק

לצד אירועי שבוע הסייבר 2017 שנערך בראשית הקיץ תחת חסותה של אוניברסיטת תל אביב, קיימה חברת אבטחת הרכב הישראלית, קראמבה סקיוריטי (Karamba Security), בנמל תל

קבלו מערכת הנעה סופר מגניבה: בתוך חמש דקות טוענים בה את כל האנרגיה ומקבלים טווח נסיעה של 600, 700, לפעמים יותר מאלף קילומטר. יש לה

אם אחת הדרכים שלכם להתניידות בארה"ב היא באמצעות אובר, כדאי שתקראו את זה: יותר ויותר דיווחים מתייחסים לטריק שגילו נהגי אובר לגביית טיפ נדיב למדי

כל מי שרוכב על הוברבורד חשמלי צריך לדאוג לשלומו הפיזי. בשל נקודת תורפה דיגיטלית ב-Ninebot miniPRO scooter של סגווי, יש להם כעת סיבה אחת נוספת