תערוכת האלקטרוניקה הצרכנית (CES) שתפתח את שעריה בשבוע הבא (5 בינואר 2017) בלאס וגאס, נחשבת לאירוע הגדול בעולם העוסק במוצרי צריכה אלקטרוניים. ממכוניות אלקטרוניות וטכנולוגיות

"מכוניות מנהלים", או בשמן המדויק יותר – "המכוניות המשפחתיות הגדולות״ הן לא קטגוריה מדוברת במיוחד. הסיבה העיקרית לכך היא רכבי הפנאי הפופולריים, שהתמקמו חלקית על

לפני שבוע בלבד הכריזה אלפבית, חברת האם של גוגל, כי העבירה את פיתוח המכונית האוטונומית שלה לחברת בת חדשה בשם Waymo (וויימו). עתה חושפת החברה

אינטל החלה בתהליך ארגון מחדש שימצב אותה כשחקנית משמעותית בדרך לדבר הבא במחשוב: מכוניות אוטונומיות. ענקית השבבים מוציאה את מאמצי המכונית האוטונומית מחטיבת העסקים של

מימן הוא היסוד הנפוץ ביותר ביקום, והוא אפילו מופיע ראשון בטבלה המחזורית. אבל בתור דלק לרכבים, הוא נדיר למדי. אף יצרן רכב לא עבד עד

כן, קראתם נכון. טויוטה פיתחה מה שהיא מתארת "כשיטה הראשונה בעולם לבחינת התנהגות של יוני הליתיום שבתוך אלקטרוליטים, כאשר סוללה נטענת ונפרקת". כשהם מסוגלים לבחון

אם אי פעם השתמשתם בשירותי שיתוף האופניים העירוניים בניו-יורק, "באופני בוריס" הלונדוניים (מיזם האופניים העירוניים הקרוי בשפת הרחוב על שם ראש העיר שהנהיג אותו –

אחד הגורמים שעזרו לשאת את דונאלד ג'יי. טראמפ אל ניצחון בבחירות לנשיאות ארצות הברית הייתה האמונה שהשתרשה בקרב רבים מהאמריקאים, לפיה הכלכלה שלהם פשוט לא

גורו ההאקרים ג'ורג' הוץ, בעל הסטארט-אפ Comma.ai, עצר את תכניותיו למכירת מכשיר הנהיגה האוטומטית – Comma One. המכשיר, המתחרה במיזמי הנהיגה האוטונומיים של טסלה ושל

הרכבים הטובים ביותר לשנת 2017 מגיעים עם כמה תוספות אקזוטיות ודי מופרזות. האם מישהו באמת צריך ערכת דייג בעלות של 100 אלף דולר ברכב השטח

מניותיה של חברה קטנה יחסית בשם פורסייט זינקו השבוע בבורסה ב־10%. מי שיבדוק את הדוחות הרבעוניים שפרסמה לא מכבר יגלה שמדובר בחברה ללא הכנסות ושרואי

אתם מכירים בוודאי את התחושה – אתם נוהגים ברכב ונכנסים למנהרה, כשאחרי כמה שניות מכשיר ה-GPS או אפליקציית הניווט שלכם קוראים בקול "אין קליטת לוויינים".