עולם ה"תעופה הכללית" שונה מאד מזה של המכוניות. ראשית נפחי היצור בו מוגבלים למדי, הוא סובל מתנודתיות רבה ומושפע מאד מעליות ומורדות בכלכלה העולמית. המוצרים

ארבעה חודשים לאחר שהשלימה את רכישת מלוא הבעלות בקרייזלר הציגה אתמול (ג') הנהלת פיאט-קרייזלר את תוכנית החומש של החברה, כשהיעד המרכזי שלה הוא הכפלת היקף

החלום על מכוניות שנוהגות במקומנו הולך ומתגשם אל מול עינינו, ומה שעד לא מזמן נתפס כסצנה מסרט עתידני, הופך למציאות – לפחות אם אתם גרים

ברני אקסלסטון, מנכ"ל פורמולה 1, חשף כי הוא מתכנן להשיק סדרת מרוצי מאסטרס עבור נהגי פורמולה 1 לשעבר – קונספט שהפך פופולרי בענפי ספורט יוקרתיים

ציון יובל השנים להופעתה של פורד מוסטאנג הראשונה בשבוע הבא, מעורר זיכרונות של ימים רחוקים בהם יציאת דגם חדש של מכונית היה מצית התלהבות ומושך

חג הפסח טומן בחובו לא מעט מסורות: חיפוש האפיקומן, שאילת הקושיות, הקריאה בהגדה וכמובן הציפייה לרגע בו תסתיים קריאה זו, ויוגש סוף סוף האוכל. אך

חברת הרכב הענקית טויוטה קראה לטיפול מיוחד ("Recall") ל-6.4 מיליון רכבים ברחבי העולם – במהלך שהוגדר כ"גדול ביותר בהיסטוריה של עולם הרכב". המהלך צפוי לעלות

טויוטה מוציאה קריאת ענק להחזרה של 6.4 מיליון רכבים ברחבי העולם בשל בעיות שונות החל מההגה ועד המושבים. מדובר בקריאת ההחזרה השנייה בגודלה אי פעם

לנסיעה בכלי רכב יש השפעות חיצוניות שליליות ובראשן זיהום האוויר על נזקיו הבריאותיים. כחלק מניסיון המדינה להתמודד עם בעיות הזיהום ותוך כדי קצירת רווחים ממיסוי

ערפל המסתורין סביב היעלמותה של טיסה MH-370 של חברת התעופה מלזיה איירליינס (או בשמה המוכר יותר – "המטוס המלזי") טרם התפוגג, ואין איש בעולם אשר

תעשיית הרכב בארה"ב מודאגת. הדור הצעיר של בני ה-20 וה-30 כבר לא ממהר לקנות מכוניות באותה התלהבות שעשו זאת הוריהם . ההסבר המקובל בתעשייה היה

יצרנית המכוניות ג'נרל מוטורס (המייצרת בין היתר את המכוניות קדילק, ביואיק ו-GMC) שכרה את שירותיו של קנט פיינברג, המוכר כמי שניהל את תביעות הפיצויים של